W przyjętym w 2015 r. planie zrównoważonego rozwoju miasto przyjęło za cel strategiczny osiągnięcie neutralności w zakresie emisji CO₂ do  2025 r. Działania w tym zakresie skupione są na sektorze wytwarzania energii, transporcie oraz budownictwie. W obszarze transportu radykalne obniżenie emisji ma się dokonać poprzez ograniczanie motoryzacji indywidualnej i wspieranie ruchliwości mieszkańców realizowanej poprzez przemieszczenia piesze, rowerowe i transportem publicznym.

Plan zrównoważonej mobilności dla miasta Aubagne po raz pierwszy został opublikowany w 2006 roku. Od tego czasu w mieście nastąpił wzrost demograficzny i  towarzyszący mu wzrost mobilności mieszkańców miasta, w efekcie czego pojawiła się kongestia transportowa. Wysoki wskaźnik motoryzacji indywidualnej przekłada się na wysoki udział samochodu osobowego w podziale podróży miejskich (90%). Celem planu mobilności jest poważne ograniczenie ruchu samochodowego na terenie 12 gmin Pays d'Aubagne et de l'Etoile na rzecz środkow transportu publicznego.

Od wielu lat Chartres kładzie nacisk na rozwój zrównoważony. Plan zrównoważonej mobilności dla miasta Chartres został przyjęty 10-go lutego  2014 roku. Jego głównym celem jest zredukowanie wysokiego udziału samochodu osobowego w ogólnej liczbie przemieszczeń oraz zwiększenie udziału środków transportu które są przyjazne środowisku takie jak pociąg, autobus czy rower.

W Bordeaux plan zrównoważonej mobliności został przyjęty w 2006 roku, a jego aktualizacji dokonano w 2015 roku. Zagadnienia, które poruszono w planie to:

• zrównoważony rozwój miasta, biorący pod uwagę zarówno renowację terenów urbanistycznych jak i budowę nowych budynków;
• rozwój urbanistyki przede wszystkim w centrum, kładący silny nacisk na  transport publiczny, przystanki tramwajowe i możliwe miejsca przesiadki;
• rozwój miast znajdujących się w pobliżu Bordeaux;
• zwiększenie atrakcyjności dzielnic miasta i zwiększenie jakości życia ich mieszkańców.

West Yorkshire to hrabstwo metropolitalne (ok. 2,2 mln mieszkańców), największym miastem  jest Leeds. Local Transport Plan „My Journey” został przyjęty w 2011 roku z perspektywą do roku 2026. Zakres przestrzenny planu obejmuje obszar hrabstwa West Yorkshire z miastami Leeds, Bradford, Wakefield, Calderdale, i Kirklees, jest to więc de facto plan dla obszaru metropolitalnego. Ważnym elementem planowania transportu i zrównoważonej mobilności dla hrabstwa West Yorkshire było partnerstwo wszystkich miast objętych planem. Funkcję koordynatora współpracy pełnił zarząd transportu publicznego dla omawianego obszaru - Metro.